改革重组获得新突破：江汽集团和德国大众集团的战略合作，确立了安徽新能源汽车产业在全国的优势地位；

  自主创新结出新硕果：通过5G赋能，马钢生产车间，实现一键炼钢，机器代人、人机协同，这样的场景每天都在马钢各条产线上演；

  企业发展迈出新步伐：皖维集团10个项目集中启动、同步推进，建成后将全面推动传统产业转型升级，不断巩固国内PVA行业龙头地位；

  回顾“十三五”，安徽省属企业资产总额年均增长6.5%，营业收入年均增长8.6%，总利润年均增长34%。在高水平发展的新路上，安徽省培育形成了一批体制机制活、创造新兴事物的能力强、资源配置优、运营效率快、发展质量高的现代化企业，也交上了一份省属企业高水平发展的“皖”美答卷。

  始建于1953年的马钢集团曾是国家特大型钢铁联合企业。在整个钢铁行业低谷的时候，马钢也曾有过困境。

  2019年9月19日，中国宝武与马钢集团实施联合重组。混合所有制的引入，让这个老国企焕然一新，迈上了发展新台阶。次年，马钢钢产量首次突破2000万吨，营业收入首次突破1000亿元，人均年钢产量首次迈上1000吨台阶。

  借助中国宝武平台，马钢的内生动力进一步被激发。尤其是长三角一体化上升为国家战略，为马钢更高质量发展带来了新机遇。

  在马钢集团党委书记、董事长丁毅看来，机遇来自产业溢出，来自资源共享，也来自人才交流，不但可以主动承接上海产业转移溢出效应，加快推进特种冶金材料等产业在马钢落地，还能在央企大平台上，整合优化各类资源要素，促进产业体系调整与升级。

  近年来，马钢集团不断的提高协同创造新兴事物的能力。加大技术创新力度，开发新产品55万吨，自主研发的635MPa级高强抗震钢筋填补国内空白；大型转炉洁净钢高效绿色冶炼关键技术成果获冶金科学技术特等奖。

  安徽地处我国中部，拥江近海，航运资源得天独厚。但长期以来，港口一直是安徽综合运输体系中的“短板”，发展水平参差不齐，以中小规模港口居多，且各港口各自为政、协同度差。

  2018年，安徽港口整合的大幕顺势拉开。同年12月6日，安徽省港航集团在合肥揭牌成立。

  “整合的目的是握指成拳。”安徽省港航集团相关负责人说，经过整合，港航资源“小散弱”格局彻底终结，行业“话语权”极大提升，“朋友圈”也慢慢变得大。以芜湖至上海直达航线为核心，省内水上穿梭巴士“合芜小支线”“皖江小支线”为两翼的“一核两翼”集装箱运输新格局业已形成，聚集效益日趋凸显。

  2020年，整合后的安徽省港航集团充分的发挥全省港口一体化运营优势，大力推广“铁水联运”“散改集”，所属安徽港口物流公司去年累计完成铁水联运业务7.25万吨。

  “整合是港口做大做强做优的必然选择。”安徽省港航集团相关负责人说，不管从国内还是国外来看，破解港口发展不足的关键方式之一就是资源整合、一体化运营，也是抢占港口经济竞争制高点的现实选择。

  从高速增长阶段转向高水平质量的发展阶段，转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力是企业一定跨越的重要关口。

  数字化矿山、专家智慧操作、智能质量控制、5G+VR设备诊断、矿车无人驾驶……这些过去很难和传统水泥厂联系在一起的词汇，如今成为海螺集团的创新热词。

  创新，海螺集团也舍得投入。十三五以来，海螺集团科学技术创新投入平均年增幅为35％，承担了国家省市级重大科学技术计划项目6项，获得省部级以上科技进步奖12项，取得专利授权486项。

  在皖维集团，利用广西甘蔗资源，建成世界上第一套生物质年产5万吨PVA生产线。全新的生物质制聚乙烯醇生产线，以利用甘蔗榨糖后的废液为原料，通过化学反应制成聚乙烯醇。甘蔗制糖后产生的废液（废糖蜜）进行发酵，生产酒精和可用于食品添加剂的二氧化碳，最后剩下的浓缩液通过干燥等工艺制成黄腐酸钾生物肥料。

  “在创新技术的支撑下，这条纯生物质生产线，将原先的工业废液变为工业原料，真正变废为宝。”皖维集团党委书记、董事长吴福胜说，目前正在攻关聚乙烯醇制的可降解包装袋强度这一技术难关。突破后，皖维制成的塑料包装袋可在180天内实现95%降解。

  人是创新最关键的因素，创新的事业呼唤创新的人才，安徽省属企业深谙这个道理。

  皖北煤电的人才建设“十四五”规划，就把人才规划和产业规划对接起来，把优化人才结构与优化产业体系统一起来。在皖北煤电党委书记、董事长龚乃勤看来，“要想科学技术创新‘领先一步’，产业创新‘领先一步’，人才创新就要‘领先一路’，高质量的人才引领高质量的创新，进而才能催生高质量的发展。”

  创新是引领发展的第一动力。如今在安徽，慢慢的变多的地方把为企业营造创新氛围作为实现创新驱动的“主抓手”，慢慢的变多的企业将创新作为开启高水平发展之门的“金钥匙”。

  今年一季度，安徽省属企业研发经费投入同比增长53.8%。投入的持续发力，对应的是创新成果的持续显现：“海螺水泥全流程人机一体化智能系统工厂”“江淮汽车智云互联数字化营销ECO”“淮北矿业煤矿物联网平台与单兵装备”被评选为2020年国有企业数字化转型典型案例，皖维集团细旦高强高模聚乙烯醇纤维产品相关专利荣获2020年中国专利优秀奖。

  从西藏首个项目八宿海螺在雪域高原拔地而起，到收购成立昌江海螺进军海南市场，从首个装配式建筑项目落地全椒，到池州海螺四期万吨线开工建设……

  顺应国家供给侧结构性改革要求，海螺集团在主业基础上，通过行业整合抢占先机，在加快多元化发展的同时，向产业链上下游延伸，向价值链中高端迈进，实现质量更高、效益更好、结构更优的发展。

  数字显示，通过新建、并购、技改等方式加强完善市场布局，如今的海螺集团年熟料产能达2.62亿吨、水泥产能3.69亿吨、骨料产能5830万吨、商砼产能360万吨。

  无独有偶，高水平质量的发展路越走越宽的，还有离海螺集团仅100公里的铜陵有色。

  从冶炼出新中国第一炉铜水，到率先在安徽突破千亿元营收大关，再到成为首批迈入世界500强的皖企，铜陵有色的发展的潜在能力不断被释放。

  “以供给侧结构性改革为方向，主推企业转变发展方式与经济转型，走高质量发展之路。”在铜陵有色副总工程师、战略发展部部长马峰看来，有色金属矿冶是一个传统产业，矿山资源开采具有不可再生性，唯有转型升级，才可以找到出路。

  如今，铜陵有色做强铜产业的战略路线图已然清晰：向精深加工转型、向终端产品生产转型、向高的附加价值加工转型。通过整合资源、延伸产业链条，逐步形成一个“高精深”的铜产业集群。

  近年来，安徽省属企业从要素驱动向创新驱动转变，从追求规模、速度升级向追求高品质、高的附加价值、高效率发展转变，不断激发内生动力、培育创新活力、点燃发展的潜在能力，增强自身实力和竞争力，为安徽省高水平发展打造强劲引擎。

  尤为值得一提的是，省属企业新兴起的产业加速发展，钢铁、煤炭等过剩产能有效化解，低效无效资产有序退出，科学技术创新的主力军作用明显地增强……今年一季度，安徽省属公司实现营业总收入2270.4亿元，同比增长49.4%；实现总利润159.7亿元，同比增长58.6%。

  “省属企业正在迈向结构更优、效益更好、质量更高的方向稳步前行。”安徽省国资委主任李中信心满怀。

  基业长青，离不开持续的自我创新，更离不开高质量的永续发展，安徽省属企业再出发的冲锋号已吹响，正以奋发有为、一往无前的昂扬姿态，开创新时代高水平质量的发展新局面。